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帕萨特1.4T的动力能够用么?来看看这4位车主的实际感受

2019-10-16 点击:1738 来源:时时新闻

可以使用帕萨特的1.4T功率吗?让我们看一下这四个所有者的实际感受。

2019

由于在汽车市场上的激烈竞争,许多型号要么是具有特别强大价值的大功率发动机,要么是结构小巧,但技术相对较新。在各种公司的研究下,位移和功率不再是两个谴责。现在,许多型号都可以快速运行并且排量很小。

尽管这个领域的每个人都在发展,但也有许多“小型马车”模型。就像大众的两辆B级车一样。携带1.4T舒适感有点过分。那么,可以使用帕萨特1.4T动力吗?让我们看一下这四个所有者的实际感受。

女士周:由于上班时间短,节省的钱不多,所以当时只能选择最低的版本。现在刚刚开始一个多月,虽然公众是进行内饰改革的好措施,但新帕萨特的内饰似乎不如旧内饰,总感觉太平整,没有三维感。就功率而言,1.4T的版本绝对不如2.0T。特别是在启动时,感觉较慢,但在提高速度后也可以。自身对电源的需求总是很困难的。

先生。张:我的车还比较先进,不是最低配。为了响应国家的最新环境保护政策,我开始使用国家版本。这辆车最令我满意的是空间。这还是很好。当坐在前排时它仍然非常松散,高度为75公斤。轮胎噪声的声音相对较大,当踩下加速器时,发动机的声音非常明显。起始肉是肉,但也处于可接受的范围内。虽然排量很小,但是市区的油耗接近9,仍然有点高。

先生。陈:他们说他们都是最新版本。我有17个模型。我对这个1.4并没有多大希望,但是提到这辆车后我发现它还不错。没问题。 D开始时会感觉很慢,但可以接受,但有时被阻止是无助的。就整体乘坐体验而言,这辆车的悬挂很困难,而且屁股很硬。

先生。杨:我的风格可以说很老。是16个型号。相比之下,可以说是祖父。要说最满意的是空间,它很大,我车里一直坐过的人都说。静音效果也值得赞扬。同学说,这比他的A3安静得多。至于驾驶体验,它仍然相对舒适,并且悬架得到适当调节。起步有点肉,但是非常平稳,没有明显的挫败感,适合起步较温和的驾驶员。

由于在汽车市场上的激烈竞争,许多型号要么是具有特别强大价值的大功率发动机,要么是结构小巧,但技术相对较新。在各种公司的研究下,位移和功率不再是两个谴责。现在,许多型号都可以快速运行并且排量很小。

尽管这个领域的每个人都在发展,但也有许多“小型马车”模型。就像大众的两辆B级车一样。携带1.4T舒适感有点过分。那么,可以使用帕萨特1.4T动力吗?让我们看一下这四个所有者的实际感受。

女士周:由于上班时间短,节省的钱不多,所以当时只能选择最低的版本。现在刚刚开始一个多月,虽然公众是进行内饰改革的好措施,但新帕萨特的内饰似乎不如旧内饰,总感觉太平整,没有三维感。就功率而言,1.4T的版本绝对不如2.0T。特别是在启动时,感觉较慢,但在提高速度后也可以。自身对电源的需求总是很困难的。

先生。张:我的车还比较先进,不是最低配。为了响应国家的最新环境保护政策,我开始使用国家版本。这辆车最令我满意的是空间。这还是很好。当坐在前排时它仍然非常松散,高度为75公斤。轮胎噪声的声音相对较大,当踩下加速器时,发动机的声音非常明显。起始肉是肉,但也处于可接受的范围内。虽然排量很小,但是市区的油耗接近9,仍然有点高。

先生。陈:他们说他们都是最新版本。我有17个模型。我对这个1.4并没有多大希望,但是提到这辆车后我发现它还不错。没问题。 D开始时会感觉很慢,但可以接受,但有时被阻止是无助的。就整体乘坐体验而言,这辆车的悬挂很困难,而且屁股很硬。

先生。杨:我的风格可以说很老。是16个型号。相比之下,可以说是祖父。要说最满意的是空间,它很大,我车里一直坐过的人都说。静音效果也值得赞扬。同学说,这比他的A3安静得多。至于驾驶体验,它仍然相对舒适,并且悬架得到适当调节。起步有点肉,但是非常平稳,没有明显的挫败感,适合起步较温和的驾驶员。

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